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Affichage des articles du 2009

PaRickshaw !

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Cela fait plusieurs semaines que le rickshaw est à Paris et que je n'avais jamais eu l'envie ou plutôt, l'audace de le sortir. Car sortir le rickshaw ici, c'est prendre des risques. Le risque qu'il tombe en panne au milieu d'un croisement de boulevards, de devoir le pousser sur plusieurs centaines de mètres, le risque de croiser un agent de police têtu, ou encore, celui de faire un accident... Qu'à cela ne tienne, ce weekend, j'ai choisi de le sortir dans les rues de la capitale. Diane et Quentin m'accompagnent pour la balade. Excités à l'idée de flâner dans le tricycle tricolore, je les préviens quand même de la difficulté de la chose : "il faudra pousser pour le démarrer (Oui, le kick a lâché ..), puis ce sera inch Allah toute la journée..." "Pas de souci Clem, on est chaud!" me dit Quentin. Photo : 1er arrêt : l'Arc de Triomphe Arrivés dans le garage, nous poussons avec acharnement l'engin. Rien n'y f

Bajaj à la mode à Paris

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Bajaj Auto est un groupe industriel indien, qui fabrique des véhicules utilitaires légers et des deux roues. Il est le deuxième producteur de deux roues en Inde après Honda. Lucky est de fabrication Bajaj ! Bajaj a sortit un modèle de scooter appelé Bajaj Chetak et qui est carrément copié sur le mytique vespa du constructeur Italien Piaggio. Le moteur ainsi que le design sont très ressemblant. Comme je l'ai écrit plus tôt, le moteur de mon Rickshaw est lui aussi très proche de celui du Piaggio APE. Malheureseusement pas assez proche pour pouvoir me fournir en pièces... Photo : Piaggio Vespa versus Bajaj Chetak J'ai quand même une préférence pour le Vespa... A ma grande surprise, dimanche dernier en me prommenant le long des rives du canal St Martin à Paris, je vois garé un Bajaj Chetak. Je suis ravi de voir que je ne suis pas le seul à avoir importer un vehicule de cette marque à Paris. Ceci me pousse à peut etre un jour créer un club de passionné ! La preuve en imag

Lille > Paris

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Photo : Pilote et co-pilote prêt à prendre la route Lille, Lundi 28 septembre, 9H15 : Le trafic de la ville s'apaise enfin et laisse place à une brume épaisse. Le rickshaw, ou "Lucky" pour les intimes, est dans les starting block. Chargé d'un bidon de 20 litres, d'une trousse à outils primaire et d'un plan précis de 13 pages imprimées sur Google map la veille... Lucky est prêt à prendre la route pour un long voyage Lille > Paris par les routes de campagne. Confiant, Pierre m'accompagne pour ce long voyage. J'ai rencontré Pierre à Bombay l'année dernière. Revoir le rickshaw est, pour lui, comme une retrouvaille... Avant le départ, nous faisons une Pooja afin de bénir et sécuriser le voyage. Impossible d'oublier les traditions indiennes... Nous brisons une noix de coco devant le rickshaw, déposons des fleurs sur la capote rouge et chantons en choeur Om Shanti Om dans la rue. Cette fois, c'est bon ! on peut y aller. Nous quittons

Back from Delhi, le Rickshaw reprend du service

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Photo : Thib mon "First Class Mecanic" ;) Après 4 mois sur les routes , je suis de retour à Lille. Avec Jean, nous avons traversé 14 pays à vélo pour rejoindre la semaine dernière New-Delhi en Inde. Ce voyage fut une aventure formidable et j'en garde des souvenirs pour toujours. Si vous souhaitez en savoir plus, découvrez notre blog : www.onetwotree.fr Mais revenons à notre rickshaw. En février dernier, alors que je venais d'obtenir la carte grise de collection, l'embrayage cassa et immobilisa mon bolide. Je me démena pendant quelques semaines pour le faire réparer. J'avais d'abord porté mon rickshaw dans un garage; Lys moto. Garage auquel je ventais les mérites. Certes, leurs compétences mécaniques sont excellentes, mais leurs tarifs très élevés. 80 euros pour 1 heure. 1 heure dont je me serais bien passée puisque, après avoir ouvert le moteur, ils ont découvert que la pièce cassée est introuvable en France. Génial ! Ce petit séjour en Inde m'a

Nouveau Défi : Paris Delhi à vélo

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Soif d’aventure, je me lance un nouveau Défi. Avec Jean, un très bon ami, nous allons voyager de Paris (France) à Delhi (Inde) à vélo. Souhaitant apporter une pierre au plus grand défi du XXIème siècle, nous nous engageons à planter un arbre pour chaque kilomètre parcouru. Paris, Delhi par la route représente une distance approximative de 10 000 km. Nous nous engageons grâce à votre soutient à planter 10 000 arbres. Nous avons fait appel à l’association “ Teriya Bugu ” pour la plantation des arbres. Car il ne s’agit pas de les planter n’importe où , mais de réaliser un geste écologique. One two tree va contribuer à un programme d’utilisation des biocarburant pour la production d’électricité. L’objectif du projet est de produire de l’électricité avec de l’huile végétale pure à 100 %. Pour cela nous plantons et nous vulgarisons la culture de la pourghère (jatropha curcas) qui poussent très bien au Mali et dont l’huile est idéale. L’objectif pour Teriya Bugu est d’ acquérir progressivem

Merci - Thank You - Shukria - धन्यवाद

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The rickshaw is now in France and every time I am driving it, I feel so thank you for everyone who help me making this dream happen. I would like to thank Basha, Kumar and every mechanic who help me in my quest for a 25-years old rickshaw in Mumbai. I would like to thank Ravi , the former owner of the rickshaw. Thank you Ravi for the welcome you and your family gave us when Pierre and I came to Chiplun. I'd like to thank Dyaneshwary . Thank you very very much for your help and the time you spend talking with Ravi in Marathi (local language) in order to deal with him. I would like to thank Ganesh , for the time he and his mechanic team spend to fix and pimp the rickshaw. Thank you for your reactivity, the Indian style is amazing and the engine is working perfectly. I would never forget to thanks Pooja and Tanisha for helping me translating with Ganesh and bring them to Ganesh's garage. I would like to say a big thank you to my shipping team: Sunny and Bilitis for dealing w

Aujourd'hui l'Inde en France...

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Après l'article de Seventeen paru dans la presse écrite, c'est aujourd'hui l'Inde , un site d'actualité sur l'Inde qui parle du projet rickshaw. L'article fait fureur, déjà 19 commentaires, lâchez-vous

Une vie de rickshawallah à Lille

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La pooja fût arrosée. Les papiers en poche et la plaque d'immatriculation bien fixée, déjà 3 semaines que j'arpente les rues de Lille avec mon rickshaw au grand bonheur du conducteur et à l'étonnement des passants. Mais la mécanique indienne fait des siennes. Alors que jusque là, ma monture m'avait toujours été fidèle, voilà qu'à deux pas de chez moi, l'embrayage rend l'âme. Aïe et les "spares parts" que doit m'envoyer Sunny ne sont toujours pas arrivées. Ni même parties d'ailleurs... Je n'ai pas d'autre solution que de l'emmener chez un garagiste. Après avoir bataillé toute une journée, je déniche enfin une remorque pour porter ce drôle d'engin à une adresse que l'on m'a conseillée plusieurs fois : Lys Moto ! Le chef d'atelier m'a prévenu par téléphone : "mon mécanicien jettera un oeil, mais hors de question que l'on touche au moteur, on ne fait que les marques connues ! " Ok ! Je tente quand

L'utime étape !

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Jeudi 22 Janvier 2009, j'arrive 15 minutes avant l'ouverture de la préfecture afin d'éviter une attente interminable. Il faisait froid et la file d'attente aurait probablement rendu la tache ingrate à n'importe qui. Mais ce matin là, j'étais heureux. Après tout, la préfecture est en fait le dernier jalon du projet. Peu importe le temps passé dans la file, elle signe la fin d'une quête qui m'a parfois paru impossible ou interminable mais pour laquelle j'ai pris beaucoup de plaisir, en Inde comme en France. Ce matin, en faisant la queue, je suis heureux. Les gens ont l'air heureux eux aussi. Un policier me sourit et me souhaite le bonjour. Un autre me dit: "vous voyez tout le monde dit qu'il y a du monde à la préfecture mais finalement, on attend pas très longtemps !" Le bougre n'avait pas tort. Je me rappelle que faire la queue en Inde, c'est bien pire que d'attendre 15 petites minutes avant d'entrer dans la propre, d

Rickshaw à Lille

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Il y a des rickshaw à Lille Ils ont fait leur apparition à Lille et un peu partout en France il y a 2 ans. Alors que les rickshaw indiens pullulent dans rues depuis plus de 40 ans. Quoi qu' écolo, cette version vélo va avoir de la concurrence... J'entre sur le marché jeudi si tout se passe bien à la préfecture demain...?? Les chauffeurs sont en général très sympas et ils ont le mérite de pédaler même par grand froid. Après discussion, je n'ai pas réussi à avoir mieux que 1 euro le km. "Borhut Minga hai !"

FFVE : Ca c'est fait...

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Hier enfin, j'ai reçu l'attestation officielle de véhicule de collection. Un soulagement après une jonglerie administrative interminable... En effet, ma demande auprès de la FFVE avait fait l'objet d'un refus avant Noël. l'association avait alors refusée de me la délivrer car les documents indiens n'étaient pas traduits. D'autre part, le 24 décembre dernier, alors que la nouvelle loi qui devait entrer en vigueur le 1er Janvier 2009, la FFVE publia sur son site une nouvelle de dernière minute : Par décision du Ministère de l’Intérieur, le nouveau Système d’Immatriculation des Véhicules (S.I.V.) sera mis en application que le 15 juin 2009. Dans 6 mois ? C'est presque assez pour renouveler toute l'opération... avis aux amateurs. Plus sérieusement, c'est un joli cadeau de Noël car le dossier refusé une première fois, j'aurais eu beaucoup de mal à respecter cette contrainte de temps. Finalement, une fois le dossier reconstitué et traduit par un

La chance finit par tourner

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Photo: Le rickshaw s'expose au rassemblement mensuel des amateurs de véhicules de collection sur l'esplanade de Lille. [suite au message précédent] ... et pourtant Et pourtant 2 jours plus tard, dimanche 14 décembre, sur les conseils de John, un ami, je décide de me rendre au rendez-vous mensuel des amateurs de véhicules de collection. Un rassemblement de collectionneurs qui, par chance, a lieu la semaine où j'ai besoin d'informations. En allant à ce meeting, mon ami me prédit que j'allais trouver quelqu'un qui pourrait répondre à ma question [Souvenez-vous: Contrôle technique obligatoire pour les véhicules de collection 4 roues. Qu'en est-il des 3 roues? Personne ne le sait. Seule une réponse de la préfecture pouvait réprimer mes craintes...] Ainsi, dimanche matin, je décide de sortir à mes risques et périls le rickshaw sur la route. Heureusement, le trajet ne sera que de courte durée, car par chance, le meeting dont je ne connaissais pas l'existence