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Affichage des articles du 2008

1, 2, 3 roues ?

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Vendredi 12 Décembre, je passais ma journée au téléphone: DRIRE, centres de contrôle technique, constructeurs de tricycles et préfecture du nord, personne n'était capable de fournir une réponse claire à la question qui me trotte dans la tête depuis ce matin. Cette question n'a cessé de me ronger l'esprit dès lors que je suis allé sur le site de la préfecture et sur lequel j'ai trouvé la ligne suivante: Véhicule de collection : Contrôle technique favorable obligatoire. Ce contrôle technique s'applique pour les 4 roues mais pas pour les 2 roues me dit-on lors de mon investigation téléphonique. Qu'en est-il des 3 roues? Personne ne le sait. Seule une réponse de la préfecture pourrait réprimer mes craintes. Ce même jour, la FFVE me retourne le dossier que je leur avais envoyé une semaine plus tôt. Sur le dossier un agressif tampon rouge était imprimé, je pouvais lire: DOSSIER INCOMPLET. Outch... le 1er Janvier 2009 approche, date à laquelle le Ministère de l’Intérie

Une course en Rickshaw... ça vous dit?

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Petit post pour vous présenter le Rickshaw Challenge et le Rickshaw Run . Ces deux associations organisent deux fois par an une course de 15 jours en Inde et en Rickshaw évidemment... Les équipages majoritairement de nationalité étrangère, doivent parcourir 1000 Km. Afin de pigmenter cette aventure, le parcours change chaque année et les étapes varient entre les hauteurs himalayennes du Sikkim et la jungle tropicale du Kerala. Vidéo: vidéo de présentation du rickshaw challenge L'inscription au Rickshaw Challenge coûte 1400 euros sans sponsor ou 2300 pour un équipage de deux personnes sponsorisé. Pendant leur périple, les rickshaw ne passent pas inaperçus. Au contraire, avant la course, les équipages font du tunning. Un site a même été créé pour l'occasion: ( www.pimpmyshaw.com ). Voici quelques photos des rickshaw "pimpés" les plus fous: Le parcours change chaque année, l'édition originale partait de Chennai jusque Kanniyakumari Les fonds récoltés sont versés à

Les meilleurs moments en Inde

Cette fois c'est la dernière ligne droite. Je cherche depuis quelques semaines à obtenir les autorisations pour rouler en France. La procédure est longue et pas facile. Je vous propose quelques vidéos des meilleurs moments en Inde pour patienter... Vidéo: Le rickshaw équipé d'un ampli, c'est parti pour une ballade sur la très tendance Hill Road... Vidéo: Voici la première vraie sortie. Epreuve très périlleuse, nous partons de nuit à l'aéroport pour chercher une amie qui vient d'atterrir. Sur la route, nous tombons en panne d'essence. Heureusement à la sortie de l'autoroute... Sur ces vidéos rigolotes, mes pensées vont aux habitants de Bombay qui ont connu des jours meilleurs...

"Une journée historique"

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Photo : Les entrepôts au Havre "Une journée historique" c'est ce que disait le présentateur de France Info à 5H00 ce matin lorsque j'ai allumé la radio. Barack Obama croit peut-être me voler la vedette ? Hors de question ! Je pars chercher le rickshaw au Havre, le rickshaw lui aussi, peut entrer dans l'histoire! GSI la société de dégroupage m'a fait savoir hier que je pouvais venir chercher le rickshaw. Mon jonglage administratif a finalement porté ses fruits, mon colis a passé les douanes sans problème. A 6H00 ce matin, mon Grand-Père passait me chercher avec une camionnette, nous arrivons à l'entrepôt à 9H30. A l'accueil, une charmante jeune femme me donne le bordereau de livraison puis dans un accent normand proche du chti'mi me dit : - "Tout y est, y'Fau voir avec min collègue là bas!" Ok ! va pour le collègue. Le bordereau en main, son collègue me dit: - "T'in elle est conséquente vau'te caisse !" Tu m'éton

J'ai vu un rickshaw à Paris

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Vendredi, je suis allé au salon de l'automobile à Paris. La liste des exposants en main, je tourne les pages jusqu'à la lettre B. Le constructeur Bajaj n'est pas présent, mes chances de voir un rickshaw s'amincissent... Mais après plusieurs heures de visite, je vois un panneau bien caché.. mes espoirs renaissent : Hall 8, taxis du monde Et mon intuition était bonne. Il y a un rickshaw, un original, aux couleurs des taxis indiens. Avec plaisir, je fais découvrir la bête en avant première à Flo et Pierro, deux amis enthousiastes par l'arrivée du rickshaw mais dont la représentation du véhicule n'était que floue. Photo: Pierre suivant mes conseils insolants, est passé au dessus de la barrière pour la photos. Et je l'ai suivi... Voila la preuve que nous sommes bien en France. Selon la brochure, ce rickshaw aurait 18 ans. Comment est-il arrivé là? Roule t'il encore? Il n'y avait malheureusement pas son propriétaire, impossible donc de connaître sa provena

15 000 rickshaw-wallah et moi et moi et moi....

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Souvenez vous, il m'a fallu 4 mois pour trouver un rickshaw de 26 ans. Condition sine qua non pour homologuer le rickshaw en France. Aujourd'hui, ils sont 15 000 rickshawallah à me soutenir. 16 Octobre - (Bloomberg) - Les taxis et chauffeurs de rickshaw de bombay, se sont mis en grève ce jeudi pour protester contre la décision du gouvernement de retirer de la circulation les véhicules de plus de 25 ans. En guise de protestation, près de 150 000 rickshawallahs et 50 000 taxis ne travailleront pas ce jour. Le syndicat a également demandé que les tarifs soient augmentés, que la flotte de taxis soit mise au rebut et que leurs véhicules soient exemptés de taxe de péage. Tous pour un, un pour tous! Merci Bilitis pour cette info... Lire l'article en Anglais Photo: COG IN THE WHEEL: une affiche annoncant la grève d'une journée des taxis et rickshaws de bombay

21 jours...

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Photo: Voici le CMA CGM America ce mastodonte est en pleine mer et transporte mon rickshaw. Parce que ce projet n'en est plus à un rebondissement prêt, voilà ce que j'ai appris. Petit retour en arrière; 2 jours avant mon retour en France, La douane indienne ne voulait pas laisser mon Turbo-Jet quitter le pays sans un justificatif d'Air France attestant mon retour en France. Bakchich ? Non pas cette fois! Alors que j'étais déjà en France, Sunny - agent et ami - attendait le certificat délivré par Air France. L'ultime document pour laisser le bien quitter l'Inde. Après deux semaines, Air France a envoyé le certificat à Sunny sans trop comprendre pourquoi et le rickshaw a pu quitter Nhava Sheva - le port de Bombay - Jeudi 9 octobre 2008. C'est ATA Freight, l'entreprise dans laquelle travaille une très bonne amie francaise qui prend en charge le transport. Je me souviens d'une discussion entre Sunny et un agent en charge du passage aux douanes à propos

Scoop!

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Vasu, une amie indienne rédactrice en chef chez "Seventeen" m'a interviewé. Seventeen est un magazine américain dont la cible est les jeunes filles qui adorent la mode. Ce magazine a fait son entrée en Inde il y a 5 ans et connait un franc succès. Lorsque je suis allé dans les bureaux de la rédaction en août pour un interview, c'est 15 filles de 20 à 25 ans qui m'ont accueilli... Toutes exitées par mon histoire. (et moi donc ...! ) Le magazine vient de sortir. Voici en exclusivité les deux pages sur mon histoire: Page 1 Page 2 Cliquez sur les images pour lire l'article

Bombaysers de lille...

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Mon expérience indienne est terminée et j'en garde un souvenir fort et inoubliable. J'en profite pour remercier toutes les personnes que j'ai rencontrées, merci de votre accueil et votre soutien pendant l'aventure. 1000 mercis, vous êtes super! J'ai posé les pieds sur le sol français vendredi 29 août à midi. C'est à ce moment là que j'ai perdu toute visibilité sur l'avancée du projet. Mais laissant le rickshaw entre de bonnes mains, je garde espoir de voir l'engin quitter sa terre natale très bientôt. Car il a eu du changement dans le planning. Le rickshaw est depuis quelques jours dans une cage en bois et le départ est prévu le 14 septembre. Le cargo voyagera pendant 35 jours avant d'amarer au Havre en octobre. Il est temps de me rapprocher de la FFVE (Federation Française de Vehicule d'Epoque) pour obtenir un certificat de véhicule de collection. Document obligatoire pour l'obtention de la carte grise de collection... L'administrati

Yes sir, of course sir, no problem sir…

Jeudi 14 août. 4 jours avant que laisse le rickshaw à mon agent. Il est déjà 14 heures et je n’ai pas encore mis les pieds au R.T.O, j’attends patiemment le top départ de Sunny. A 15H30, nous arrivons au R.T.O. Enfin, je redécouvre les joies de l’administration indienne. Ce fameux bureau dans lequel personne ne veut mettre les pieds. Où, moi même, j’avais fait appel à un agent qui m’avait pris 50 euros et 22 jours pour enregistrer le véhicule…. Nous devons dés-enregistrer le véhicule et obtenir un N.O.C en 2 jours. A ce moment là, je n’y crois pas trop ! Le R.T.O c'est en fait 4 bâtiments (blocs), numérotés de A à D mais qui semblent n’avoir aucune règle. Je m’explique. L’administration des tricycles, des motos, des permis de conduire ou des voitures peut se trouver dans n’importe quel bloc. Chaque bloc comporte 30 guichets où le ballot vient faire la queue sous une planche de tôle. Ainsi, nous avons jonglé d’un bureau à un autre pendant 1H30. Lorsque nous arrivons au bureau adéq

The dream shipping team

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Photo: La dream shipping team en réunion de travail. Cette fois c'est bon, le rickshaw est au poil ! La session Tunning s'est officiellement terminée hier avec l'installation d'une sono sur laquelle je peux connecter mon Ipod. Il est maintenant temps d'exporter le véhicule en France. Douanes indiennes, douanes françaises, packing, container et cargo font partie des derniers instants que je vis en Inde. Pour ce faire, j'ai concocté une équipe de choc : Sunny et Bili. Sunny est avant tout un ami. Mais lorsque ce charismatique sick retourne son turban, c'est un agent spécialiste de l'exportation de véhicules professionnels, qui a déjà exporté 250 rickshaws au Soudan. Sa mission est de négocier avec les douanes indiennes, de m'aider dans mes tâches administratives, de packer le rickshaw et de l'envoyer au port. Sunny travaille étroitement avec Bilitis, une amie proche francaise. "Bilite", comme j'aime la surnommer... est en charge de l&

Tunning session

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C'est mardi dernier que j'ai conduit le rickshaw pour la première fois. J’ai appris à conduire dans les rues de Bombay en 10 minutes et de façon crescendo... Je sors de mon building 5 étoiles, j'arrive sur 16th road au centre du Beverly hills indien, la route est dégagée, droite et propre... rien de tel pour débuter. Mais 100m plus loin c'est l'anarchie, j'arrive au premier croisement, les klaxons viennent pigmenter mon stress, je dois maitriser l'engin, j'arrive sur linking road, cet axe principal chargé à bloc. Pooja ma toute première passagère est en sueur, elle me jette un sourire timide, mais je sais qu’elle n’est pas rassurée. Le fait qu’elle s'agrippe aux portières de l'engin qui ne demandent qu'à tomber n’arrange pas les choses... Et comme si ce n’était pas assez, la mousson fait son apparition. Même si la place de conducteur de rickshaw offre une protection certaine à ce genre de situation, en 30 sec je suis trempé. Arrivé, à juhu, j

Pimp my Rickshaw!

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Photo: Mon Rickshaw! Hard Roof et carrosserie mauve sont peut être le top du design pour Ravi, de mon côté, j'opterai pour le kitch indien... C'est certainement la partie la plus intéressante du projet: le tunning! Peinture, sono, néons, banquette, capote, tout va y passer... Début des festivités cette après-midi! Mais l'expertise des mécaniciens indiens s'étend au delà du tunning classique... L'article ci-dessous paru dans le Times of India il y a quelques mois, est un bel exemple de la créativité des garagistes de Bombay... Photo: cliquez sur l'image pour agrandir Mon mécano s'appelle Ganesh, son atelier est sur garage road.... Photo: Vodafone utilise l'image du rickshaw dans sa dernière pub

Sous la pluie...

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C'est sous la pluie battante que je quitte mon appartement samedi matin à 4H30. Je cherche un taxi et passe chercher Pierre et Ravi chez eux. En effet, Pierre, le plus assidu des supporters du projet, a, sans se faire prier, accepté de m'accompagner à Chiplun. Merci l'ami... Nous prenons le train de 5:30 depuis Dadar. Ravi et Pierre sont sur le quai... et déjà, je bous d'impatience de voir l'engin. 5 heures de trajet et quelques chais plus tard, nous arrivons à Chiplun, où Vivek, le beau-frère de Ravi, nous accueille avec la bête. Nous roulons à 4 dans cette antiquité de 25 ans et j'apprécie le bruit d'un moteur impeccablement rodé... Ravi n'avait pas menti, "Good condition boss!"... ouf! Photo: Dans le train pour Chiplun avec Ravi Même si l'engin me semble en très bon état, ce n'est jamais parfait pour un œil d'expert tel que celui de Ravi... C'est probablement grâce à cette attention et à un esprit méticuleux, que Ravi a pu co

"You have done the impossible"

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Photo: Devant son échoppe, Ravi et moi sommes heureux d'avoir accompli l'impossible. Sans oublier son neveu, présent pour la traduction. "You have done the impossible!" C'est ce que m'a dit Ravi, l'ancien propriétaire du rickshaw lorsque je lui ai tendu les papiers du véhicule hier matin. C'est officiel: je suis un rickshawallah... sans son rickshaw... me voila propriétaire d'une antiquité que je peux, en toute légalité, conduire dans les rues de Bombay. Ravi est épaté.. Comme pour fêter ça, il m'offre le déjeuner dans sa modeste échoppe. Afin de ne pas perdre de temps, nous planifions déjà la prochaine étape: ramener l'engin à Bombay. Nous partirons samedi matin 5H30 depuis la gare de Dadar jusque Chiplum à 300km, 5H de train et ramènerons le rickshaw à Bombay par la route. Oui, oui, par la route... Après le RRT (rickshaw road trip), l'exploit incontestable d'Antoine l'an dernier, qui avait accomplis en 14 heures 37 minutes un